壓縮機潤滑油溫度的變化，對潤滑油的潤滑效果 將產(chǎn)生一定的影響，從而對設(shè)備的正常運行及使用壽 命產(chǎn)生影響。

因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起, 其中大多數(shù)原因是未能控制好潤滑油的油溫，由于油 溫的不穩(wěn)定性，使?jié)櫥偷挠唾|(zhì)發(fā)生變化。在日常運 行過程中，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)中這些壓縮機的油溫 一般在10?60 °C之間，而根據(jù)潤滑油的運行原理, 潤滑油的油溫在小于40 °C和大于50 °C的時候，油質(zhì) 將發(fā)生變化。在油溫小于40 °C時，油質(zhì)粘度過大, 機械摩擦受阻，同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳, 大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒 或爆炸；在油溫大于50 °C時，油質(zhì)易氧化，粘度降 低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設(shè)備壽命縮短。因此為 減少設(shè)備事故，必須將空壓機溫度控制在40?50 e 之間。

油溫超標(biāo)的原因分析

潤滑油的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22 °C。導(dǎo)致油 溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或潤滑油本身的 粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使?jié)櫥?油得不到充分利用。

油溫過兩的原因

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季, 其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高 或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

2 油溫的控制方法

油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩 擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑， 給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)

在冬季，可采用 的方法主要有：

(1) 加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循 環(huán)水的流量為原來的1/3使油冷卻器的冷卻效果降 低，油溫升高。

(2) 保持1?2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上，通 過機械摩擦使油溫自然上升。

油溫過高的控制方法

長期油溫過高，油質(zhì)變差，潤滑油起不到潤滑效 果，這樣會加大設(shè)備的磨損?？刹扇∫韵路椒ń档陀?溫：

夏季氣溫較高時，油溫長期高于50 °C,有 時還會超過標(biāo)準(zhǔn)限值60 °C?？刂频霓k法是開啟廠房 的天窗、門窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時用冷卻 水沖刷廠房地面降溫。

夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷 卻器的效果不佳，油溫升高。因此應(yīng)及時采取降溫措 施，降低循環(huán)水溫。

若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白，應(yīng) 及時檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時更換新油 或補充部分新油，通常在3?6個月內(nèi)應(yīng)更換新油。

保持油冷卻器的暢通，應(yīng)定期檢查冷卻器 的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因 之一，因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時應(yīng)及時清理，以保證上海冷干機油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運行。

油冷卻器潤滑油的標(biāo)號在冬季為過機油， 在夏季為19#機油，油箱潤滑油的標(biāo)號為4d機油。 在選擇潤滑油時，在條件允許的情況下，應(yīng)選擇質(zhì)量 好的潤滑油，以保證油質(zhì)減少積碳。

在油溫溫度長期高于50 °C,且循環(huán)冷卻水 無法將油溫降下來時，應(yīng)在循環(huán)冷卻水中通入一定比 例的新鮮自來水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。 若通入新鮮自來水仍不能降低油溫，可將新鮮自來水 直接通入冷卻器系統(tǒng)，但這樣的時間不宜過長，應(yīng)在 1~6天之間為宜。

通過以上措施，將油溫嚴(yán)格控制在40?50 °C之 間，保證了潤滑油油質(zhì)，減少了潤滑油消耗量。